煤炭企业“弯道超车”可实现逆境发展
2014-01-13 14:47

  目前煤炭行业的基本情况是:需求越来越少,各种约束越来越大,形势越来越严峻。煤炭企业要发展,唯有“冬泳”。

  如何“冬泳”?办法是转化压力、危中寻机、弯道超车、变革创新。

  耗散结构论告诉我们:一个远离平衡态的非线性的开放系统通过不断地与外界交换物质和能量,在系统内部某个参量的变化达到一定的阈值(即一定数量)时,通过涨落,系统可能发生突变即非平衡相变,由原来的混沌无序状态转变为一种在时间上、空间上或功能上的有序状态。这个理论启示我们,企业要发展,就必须保持良好的开放性,要不断地与外界进行人员、资金、物资和信息等的交流,形成内部竞争的“鲇鱼效应”,才能有适应环境的能力和旺盛的生命力;企业还应当是一个有差异、非均匀、非平衡的系统,从而克服小富即安、不思进取等陋习,促使企业向着新的、功能更加完善的耗散有序的结构演化;企业要从无序向有序发展并使系统重新稳定到平衡状态,在保持开放和远离平衡的前提下,还必须通过企业内部构成要素之间的非线性、立体网络式的相互作用来完成,从而达到超过预期的杠杆效果。

  着名的蓝柏格定理是美国银行家路易斯。B.蓝柏格提出的,他的含义是:上级要为员工制造必要的危机感。意思是说,没有压力就没有动力,压力在能够承受它的人那里会转化为动力。

  危机是一把双刃剑,它能刺伤你,也能成就你,关键看你的态度和行动。危机之后的结果怎么样,全看人们如何面对它。面对危机,如果沉着应对,冷静分析,审视机会,抓住机遇,战略正确,并且意志坚定,决策果断,执行有力,危机就会变为转机。反之,或者灰心丧气、意志消沉、一蹶不振、逃避退缩,或者没有危机感,自恃强大,傲慢轻敌,则都会坐失良机。上世纪70年代的石油危机成就了日本的汽车产业,1998年的亚洲金融危机促进了韩国、台湾的经济转型。每次危机之中都孕育着新的机遇,危机过后也必将催生出新的业态,产生新的“王者”。

  为什么现在可以弯道超车?因为别的车速度慢下来了。欧美经济危机使得我国的外部需求在减弱,国内经济也开始出现调整,没办法,所有的企业都不得不放慢发展速度。在这个时候,如果你率先找到了转型升级之路,你就可以大胆地超车。从经济学的角度来说,它是“弯道超车”,从文学的角度就是“逆风飞扬”。

  中外弯道超车的优秀企业有一个共同点,就是都在经济低迷期投入高额资金,实施影响企业长期成功的计划,如高级人才的猎取和培养计划等。这样做,既有助于解决眼前的问题,又为未来的经济复苏储备了人才,确保了企业能在下一轮的经济繁荣中脱颖而出。这也印证了以资源为基础的竞争优势理论的正确性。该理论提出,取胜的关键力量不是来自于有吸引力的市场领域,而是公司卓越的、专有的、难以仿效的、可持续提高的战略资源与核心能力。

  这个核心能力也包括不断地变革创新。当企业遭遇行业“寒冬”与经营困境时,变革创新尤显必要。变革创新论不要求企业去挽救行业颓势,只是要求困境中的企业不能“坐以待毙”,它认为企业唯一能做的就是从自身的变革创新中求生存、谋发展,通过强化自主创新,走出一条内涵发展、转型发展的新路子。

 

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